智己LS9启动预售百事达配资
关键词：大型SUV/预售33.69万元（权益）起/综合续航1508公里
11月4日，智己汽车全新旗舰SUV车型LS9正式开启预售，预售价为34.69万元起，享受预售权益后价格可至33.69万元起。新车定位为大型六座SUV，并计划于11月12日上市。官方推出的预售权益包括现金抵扣、多项配置免费升级及辅助驾驶功能包终身免费使用权等。据悉，更高性能的LS9 Hyper版本将于明年第一季度推出。
外观方面，LS9采用方正的车身造型，前脸设计风格与智己现有车型显著不同，配备L型头灯与贯穿式灯带，前风挡上方集成了一体式探射灯。车身侧面配备隐藏式门把手与多规格轮圈可选，车尾为贯穿式尾灯设计。其长宽高分别为5279/2000/1806毫米，轴距为3160毫米。全系标配520线超视域激光雷达及英伟达Thor辅助驾驶芯片。
车内布局与新款LS6相似，配备大尺寸液晶屏幕组合、HUD抬头显示及360度全景影像。采用2+2+2六座布局，第二排为独立座椅，配备腿托、扶手控制屏、小桌板及吸顶娱乐屏。前排座椅靠背可放平与后排连接形成躺卧模式。车辆配备两段式天窗。
动力系统搭载1.5T增程器，最大功率155马力，前后双电机最大功率分别为218马力和313马力。配备由宁德时代提供的三元锂电池组，提供52kWh和66kWh两种容量，CLTC纯电续航最高402公里，满油满电综合续航宣称可达1508公里。其余亮点则包括标配的双腔空气悬架及支持双向24度转向的四轮转向系统。
当前大型新能源SUV市场竞争激烈，新品频出。从智己既有的产品线和预售价格来看，LS9的市场定位预计将高于乐道L90、奇瑞风云T11等车型，但略低于理想L9、问界M9和极氪9X。其更为直接的竞争对手将指向领克900、腾势N8L等相近价位的车型。在这一高度密集的细分市场中，产品配置趋向同质化，精准定位自身价格区间并提供超越期待的配置已成为必要条件。鉴于其预售策略与市场竞争态势，业界可期待LS9在正式上市时可能给出更具竞争力的最终售价。
坦克400年度更新
关键词：中大型SUV/24.98至31.98万元/新配色及智驾增强
11月6日，新款坦克400正式上市，推出包括汽油版、柴油版及Hi4-T/Hi4-Z插电混动版在内的多个配置车型，官方指导价区间为24.98至31.98万元。新车在设计上延续了鲜明的机甲风格百事达配资，并对配置与动力系统进行了升级。
外观方面，新款坦克400整体造型保持不变，前格栅采用两条横向镀铬饰条，多边形头灯组搭配经过重新设计的前包围，凸显硬朗气质。车身侧面轮眉外露的铆钉细节得以保留，部分高配车型配备电动侧踏。车尾继续搭载外挂式备胎，并换装了新样式的备胎罩。其长宽高分别为4964/1970/1905毫米，轴距为2850毫米，车身尺寸较旧款有细微调整。
内饰布局未有大幅改动，但中控屏幕尺寸调整为15.6英寸并支持2.5K分辨率，搭载新一代车机系统与大模型语音交互。高配智享版车型配备Nappa真皮座椅、前排座椅加热通风、主驾按摩、后舱娱乐屏、车载冰箱及后排手动遮阳帘等舒适性配置。智享版还搭载了新一代辅助驾驶系统，车顶增加激光雷达，并有针对智驾版车型进行的相应外部配置标识。
动力系统是本次更新的核心。Hi4-T插混版搭载2.0T发动机与单电机组成的动力系统，系统综合功率约为428马力，匹配37.1kWh电池组，WLTC纯电续航105公里。Hi4-Z插混版则采用2.0T发动机配合P2+P4双电机布局，系统综合功率跃升至约592马力，匹配59.05kWh大容量电池，WLTC纯电续航达200公里。此外，新车仍提供最大功率252马力的2.0T汽油版与最大功率186马力的2.4T柴油版车型供选择。
坦克400是坦克品牌中设计最为硬派的车型之一。尽管本次改款通过新增配色、强化智能驾驶以及提供公路性能更优的Hi4-Z动力选项来拓宽用户覆盖面，但其核心目标客群仍将是硬核越野玩家。这使得其最直接的竞争对手明确指向方程豹豹5、捷途纵横G700及北京BJ60等同样具备强悍越野能力的车型。国内品牌在配置层面的慷慨程度构成了普遍优势，本次年度更新旨在通过此举维持车型新鲜感。
北京奔驰CLA EV正式上市
关键词：纯电紧凑型车/24.9至29.99万元/长轴车型
11月5日，北京奔驰CLA EV正式上市，两款常规配置售价分别为24.9万元与28.56万元，冠军限量版售价29.99万元并限量发售100辆。新车基于奔驰MMA平台打造，是针对中国市场加长轴距的纯电动车型。
外观方面，新车前脸采用封闭式面板并装饰有矩阵式星徽标识，配合贯穿式LED灯带与内含星徽元素的头灯。车尾采用流行的贯穿式尾灯，灯腔内同样呈现星徽图案。其长宽高分别为4763/1836/1471毫米，轴距达到2830毫米，相比海外版增加40毫米。新车提供五种颜色选择，高配车型配备AMG风格组件。
车内设计与此前燃油版车型不同，标配10.25英寸全液晶仪表与14英寸中控屏，高配车型增加副驾驶娱乐屏，形成联体布局。车内保留部分实体按键，并配备怀挡机构、HUD抬头显示及手机无线充电等功能。MB.OS操作系统搭载高通骁龙8295芯片，支持沉浸式导航与集成AI大模型的虚拟助手，具备多音区语音交互能力。
配置上，新车提供方向盘加热、全景天幕及64色氛围灯。智能驾驶方面，超长续航版搭载Momenta方案，支持高速领航辅助与泊车辅助等功能，高配版进一步增加城区领航辅助。
动力系统基于800伏电气架构，最大功率272马力，匹配两挡变速箱，CLTC工况续航里程为866公里。此前申报信息显示还将提供最大功率224马力的低功率版本。
在市场层面，尽管定位为紧凑型车，但其加长后的轴距已接近中型车规格。作为奔驰电气化战略下更为成熟的产品，其本土化适配较为彻底，竞争对手实际指向特斯拉Model 3、小米SU7及小鹏P7等车型。相较于市场存在感渐弱的极星2，CLA EV在定位与价格上均形成更高维度的竞争。挑战在于，尽管奔驰在电气化领域投入显著，但市场认知仍滞后于技术进展，如何提升消费者对新一代产品的感知将是其面临的关键课题。
零跑Lafa5开启预售
关键词：紧凑型车/预售区间10.58至13.18万元/未来将推出Ultra运动版
11月7日，零跑汽车全新纯电紧凑型车Lafa5正式开启预售，共推出5款配置，预售价区间为10.58至13.18万元，并公布了多项预售权益。新车计划于11月28日正式上市并启动交付，主打运动风格的Ultra版车型预计将于2026年推出。
外观方面，零跑Lafa5采用封闭式前脸与细长灯组设计，灯腔内为间断式日行灯。车身侧面配备无框车门、隐藏式门把手和19英寸黑色轮圈，溜背式车尾搭配贯穿式尾灯与后扰流板。其长宽高分别为4430/1880/1520毫米，轴距为2735毫米。除普通版外，未来还将提供配备运动套件的Ultra版本。
内饰设计延续零跑最新家族风格，配备8.8英寸全液晶仪表与14.6英寸中控屏，搭载高通8295P座舱芯片及双AI语音大模型。高配车型配备激光雷达及高通8650智驾芯片，支持高阶辅助驾驶功能。新车还提供“魔术扩展岛台”、可向后放倒的前排座椅、全景天幕等配置。
动力上，Lafa5搭载后置单电机，提供约180马力和218马力两种功率版本，高功率版0-100公里/小时加速时间为6.4秒。电池组提供56.2kWh和67.1kWh两种容量，对应的CLTC工况续航里程分别为515公里和605公里。
零跑Lafa5的核心竞品将指向大众ID.3、名爵MG4等车型。而重新尝试更具驾驶乐趣的紧凑型车的举动，被部分外界观点视为零跑在确立新势力销量领先地位后百事达配资，对其品牌初心（S01）的回归。全球伙伴Stellantis的推动，也预示着该车将重点布局对小型车接受度更高的欧洲市场。值得关注的是其将于明年推出的Ultra版本，若能在现有后驱基础上引入高性能四驱系统与强化智驾能力，将有机会填补目前该细分市场中由MG4高性能四驱退市和ID.3 GTX缺席所留下的性能空白。即便销量有限，也有助于提升零跑的品牌形象与技术认知。
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